城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。
城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。
1.乔木的选择。
乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：
（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；
（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；
（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；
（4）行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；
（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；
（6）有一定耐污染、抗烟尘的能力；
（7）树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。
2.灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：
（1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；
（2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；
（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。
3.地被植物的选择
目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。
4.草本花卉的选择
一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。
城市道路绿化在道路绿化中行道树种植设计形式：
（1）树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1.5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。
（2）树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1.5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米——10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。
行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米——8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。
城市干道的植物配置
城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。
（1）景观游憩型干道的植物配置
景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。
（2）防护型干道的植物配置
道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。
（3）高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。
互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。
（4）园林绿地内道路的植物配置
园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。
园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。
城市道路绿化的布置形式：
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
（4）四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。
城市道路绿化要求
道路绿化设计应符合下列规定：
1.道路绿化设计应选择种植位置、种植形式、种植规模，采用适当的树种、草皮、花卉。绿化布置应将乔木、灌木与花卉相结合，层次鲜明。
2.道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂环境的地方性树种，应避免不适合植物生长的异地移植。设置雨水调蓄设施的道路绿化用地内植物宜根据水分条件、径流雨水水质等进行选择，宜选择耐淹、耐污等能力较强的植物。
3.对宽度小于1.5m分隔带，不宜种植乔木。对快速路的中间分隔带上，不宜种植乔木。
4.主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不应布置成开放式绿地。
5.被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应满足停车视距要求。
道路绿化设计应综合考虑沿街建筑性质、环境、日照、通风等因素，分段种植。在同一路段内的树种、形态、高矮与色彩不宜变化过多，并做到整齐规则和谐一致。绿化布置应注意乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉草皮相结合，色彩和谐，层次鲜明，四季景色不同。设置调蓄设施的道路绿化带内的植物选择还应考虑植物的耐淹、耐盐、耐污等要求。
根据城市绿化养护单位较多提出中央隔离带植物养护难的问题，本条规定种植树木的中央隔离带的最小宽度不应小于1.5m；是对窄隔离带上种植植物品种的限制，应选便于养护的品种。
草坪中栽植的植物首先必须适应当地的外界环境因素；其次是必须和草坪所处的位置相协调，并在色彩搭配上要得当，否则会影响绿化效果，失去观赏价值。
一、根据草坪所在地的外界环境因素选择草坪中植物的种类
1．光照条件不同就选择不同的树种。如在光照条件差的草坪中应选择珍珠梅、楠木、花柏等耐荫树种。
2．据草坪所处的地形条件选择不同的树种，如：在低洼处选择法桐、水杉、枫杨、垂柳等耐水湿树种；在迎风口处，选择低矮灌木或深根耐寒的乔木。
3．据土壤肥力、pH值的不同选择喜肥沃或耐瘠薄树种、喜酸性或耐石灰质树种。
4．在草坪内一般不栽植根萌蘖力极强的树种，如火炬树，以免给草坪管理增加困难。
二、草坪中选择的植物必需和草坪所处的位置相协调
1．在广场、公园的草坪中，应注重选择观赏价值高、有较好遮荫效果的树种，如雪松、银杏、法桐等，而在学校、烈士纪念园内应选择象征意义强的树种，如学校的草坪中多栽植碧桃、紫叶李等树种，借以暗示桃李满天下之意，而烈士纪念馆的草坪中多植松柏以烘托庄严、肃穆的气氛。
2．在工厂、路旁等污染较重的草坪中，有针对性地选择抗污染、能吸收有毒物质的树种，如路旁的草坪内多植泡桐、国槐、木槿、合欢等抗噪音、吸尘效果好的树种，而在有二氧化硫污染的厂区草坪中，适合栽植紫薇、罗汉松、白皮松、碧桃等抗二氧化硫污染强的树种。
3．在油库、煤气站等地的草坪中应选择银杏、黄杨等防火树种。
三、据植物的色彩选择搭配草坪内的植物园林植物的色彩是体现其观赏价值的主要组成，如运用得当，能起到很好的效果。在草坪中配植彩色植物时，首先要注意不同色彩带给人们的不同感受，如：绿色给人以清爽、冷静、柔和的感觉，红色给人以兴奋、奔放、热烈的感觉。其次还要注意运用色彩的对比与调和所产生的不同效果，在草坪内配植色彩上存在明显差异的植物，彼此对照，从而更加鲜明地突出各自的特点，使人感到醒目、兴奋；配植色彩相近的植物，就可起到一种协调、融合、亲切的效果，如体育馆外的草坪中配植碧桃、紫薇、红枫、迎春、连翘等。疗养院、老年人活动区的草坪内点缀紫藤、木槿、鸢尾等都是采用以上手法而达到所需的截然不同的效果。
四、草坪中配植植物时，还要掌握量的尺度，既要达到预期的效果，又不能喧宾夺主，而且要根据周围建筑及其设施考虑孤植乔木的形态和丛植植物的布局总之，通过对草坪中植物的选择与搭配，形成一个乔、灌、草多层次、立体混交的人工植物群落，不仅打破草坪单一、呆板的色调和格局，而且增加了绿地的绿量，大大提高了城市绿地生态效益，同时丰富自然的色彩组合又增强了绿化效果和艺术欣赏价值。
随着城市园林绿化事业的快速发展，绿化施工质量、施工周期和标准要求相对提高。常规情况下，仅仅依靠春季种植已无法满足日益增长的绿化施工需求和日常养护。因此非季节移栽便成为一种有益补充。深秋初冬，正是落叶乔木和花灌木种植的黄金季节，冬天也比较适合种植苗木。秋季移植一般选择在树液流动缓慢的时期，最佳时期是落叶后至土壤封冻前的深秋初冬。除按正常种植操作规范外，也要采取相应一系列技术措施，提高成活率。
苗木选择
1、树木习性：
易成活的树木有杨、柳、法桐、国槐、白蜡、梧桐、刺槐、大叶女贞、榆叶梅、紫叶李、西府海棠等落叶乔木及花灌木。
难成活的苗木有桧柏、龙柏、黑松、雪松、圆柏、侧柏等常绿针叶树种及冬季栽植地被小灌木。
2、选择原则：
要选择生长健壮旺盛、根系发达、无病虫害、符合工程设计规格要求的苗木。苗木的树干要挺直、无弯曲疤痕，侧枝应分布均匀、树形美观，树皮的颜色要鲜绿水分充足。如法桐、国槐、白蜡胸径最好为8厘米至15厘米，桧柏、黑松、油松等高度在2.6米至3.8米的苗木最耐移植，易成活。
对于常绿树种的选择，应选春梢已停止生长，2次梢尚未发芽的树木。如果是假植苗，当年苗木不能进行移植，必须生长一年后才能进行移栽，确保根系的生长发育及移植时土球的完整性。
选择移植苗最好选用在苗圃移栽三年以上的移植苗，成活率高。
移栽程序
1、选树：
应选择健壮、树形端正的苗木。
树木在相同条件下，树形矮的苗木比高大苗木成活率高、小叶苗木比大叶苗木成活率高、软阔叶苗木比硬阔叶苗木成活率高。
2、备料
近几年各种树木移栽的产品市场供应十分丰富，如抗蒸腾剂、生根粉、生根液、伤口愈伤膏、大树移栽吊针液、针叶阔叶树营养液、根腐灵等等。在移栽时，可以视具体情况使用。这主要看植树的立地条件和树木的长势种类等。
3、修剪：
全冠移栽：当年生枝条剪除二分之一，适当疏枝剪除。
半冠移栽：保证整体树形结构。3厘米以上的枝全留或适当短截。
截干移植：只留主干或少数粗大主枝。
反季节苗木移植要加大修剪，减少蒸腾，保持地上地下树势平衡。落叶乔木可修剪二分之一；针叶树木主要以疏枝为主，可修剪三分之一；常绿如大叶女贞阔叶树种，采取缩冠修剪的方法，适当疏除冠内枝条；常绿桧柏、龙柏类根据造型要求进行，一般不做修剪；花灌木类根据树形实际情况进行缩冠重剪、疏叶摘果。
对于超过胸径20公分以上的大树来说，在移植前一周于树冠投影部位浇灌营养液，使断根前的植物充分吸收养分，以弥补断根后的吸入不足和新生有效根迟滞生长所引起的负面影响。
移植截干修剪后，应在锯杆伤口处用伤口涂抹剂等保护措施，防止水分的过度流失，加快伤口的愈合，可有利于成活。
4、起树
注意选择具有专业技术的队伍进行起苗。
最好带土球移植，减少损伤，降低养分消耗率。裸根移植时，树皮不能开裂创伤，根系应短截平口整齐，不能撕破劈裂，移植时根系的长度一般为苗木基部茎干直径的10倍至12倍为宜。
挖掘前三天，从树下向树上喷施抗蒸腾剂，挖掘时土坨应不少胸径的10倍以上，用草绳捆绑好，树木装车平放后，然后从树顶向下喷施抗蒸腾剂。这是因为抗蒸腾剂的主要成分为高分子聚丙烯胺，它保水的同时也能暂时堵塞阔叶树木叶背面的大量气孔，进而防止蒸发损失水分。这些措施采取过程中，三日内遇雨需要重喷。这样处理后一般不放遮阳网遮盖。在土坨挖掘过程中，宽度与深度形成苹果圈的比例形状，特别是土坨上部应用铁锹铲去浮土边缘呈苹果上端形状，这样可以使装车时土球不易被挤破。
5、包装
常规情况下一般用草绳缠绕土球、树冠等。特殊情况时，树干的胸径在15厘米至30厘米或更大的树木以及砂质土壤的大树用木箱包装移植。
6、运输
乔木、常绿苗木最好用吊车装卸，吊车装卸时要使用专业吊装带，不要用大绳代替，防止苗木伤皮、断枝、土球散裂等。尽量缩短运输时间，防止水分流失，超过12小时要对苗木进行喷水保湿。从挖掘算起，树木到栽植后，应尽可能缩短移栽时间，以不超过48小时为宜。
7、定植
定植前要选择好苗木的向阳性，栽植时调好肥料，夯实四周回填土，栽植后做支撑、围堰浇水、封坑。栽植后回填根部土壤表面不超过原根际5-200px。回填土应尽量多填，浇水自然沉降后同泥球密结。泥球表面草绳很密实的话应该抽出，比较稀疏的草绳可以保留。总之，包裹土坨的包装或缠绕原则上在栽植完成过程中应全部去除。草绳或包裹物不去除是存在影响树木成活的情况的。
栽后养护管理
在栽植后的养护上，对冬季新栽树木必须浇透三次水，种植时要扶正、培土、浇水，确保树坑封严，减少树木根系失水。栽种第二天对初次浇水时根系产生的裂缝进行填土、捣实、浇水，防止根系漏空；一周左右后再浇水，再次封严树坑，防止冻伤。
同时，还要采取一些防冻措施，如用草绳缠绕树干、包裹薄膜、或捆绑大树包装带等防寒措施。对于花灌木类、球类，如紫薇、红叶石楠球等，需用草帘包裹覆盖，对于雪松等不耐寒树种需搭建风障进行越冬保护。
特别注意的是，秋季移植的树木，需要第二年夏季再施肥。支撑一般要移植一年后去除。苗木成活后，当年不做修剪，可清除主杆多余萌生的枝丫。
园林工程包括理山水、改造地形、辟筑道路、铺装场地、营造建筑、构筑工程设施、绿化栽植等多项内容。它从设计到施工阶段，都着眼于完工后的景观效果，总目标是为动植物创造良好的生存环境，创造园林式的绿化空间。
现在园林工程的规模日趋大型化，在实际操作中往往将园林工程分成若干部分，分别委托给不同单位建造，因此在工程衔接及施工配合上常常存在问题。另外由于某些工程的特殊需要，植物在非栽植季节栽植的情况经常发生。笔者通过实践，提出以下在园林绿化过程中应注意的几个问题，供同行借鉴。
1.原有树木的保存原有树木经确定需要保存，在土建施工以前，应采取措施暂时围起来，以避免由于踏实、焚烧造成损伤。为了防止机械损伤树干、树皮，应用草袋保护。
特别是行道树，有时由于更换便道板或树穴板，需要做垫层，石灰和水泥都会造成土壤碱化，危害树木正常生长。因此在施工过程中先将树穴用土护起，做成高30厘米以下的土丘，避免石灰侵入。如果垫层需要浇水养护，应及时将树穴围起，或将水导向别处，禁止向树穴内浇含有石灰、水泥的水。
2.表土的采取和复原土壤是花草树木生长的基础，土壤中的土粒是构成团粒结构。适宜植物生长的团粒大小为1至5毫米，小于0.01毫米的孔隙，根毛不能侵入。一般情况下，表土具有大量养料和有用的土壤团粒结构，而在改造地形时，往往剥去表土，这样不能确保植物有良好的生长条件，因此应保存原有表土，在栽植时予以有效利用。
在表土的采取及其复原过程中，为了防止重型机械进入现场压实土壤，避免团粒结构遭到破坏，使用倒退铲车掘取表土，并按照一个方向进行，表土直接平铺在预定栽植的场地，不要临时堆放，防止地表固结。掘取、平铺表土作业不能在雨后进行，施工时的地面状况应该十分干燥，机械不得反复碾压。为了避免在复原的地面形成滞水层，平铺时要很好地耕耘。
