如何做好园林绿化工程后期的索赔和竣工结算？怡轩园林绿化公司结合以往工程案例的经验得出关于后期的竣工结算以及出现索赔情况应如何操作，保证公司利益的最大化。
索赔
索赔是施工单位和业主之间风险承担比例的合理再分配，也是施工单位减少损失、增加收入的必要手段。园林绿化工程受外界因素影响较大，因此出现索赔的情况比较多。在施工过程中，项目的负责管理人应根据国家政策和合同，认真及时地协商解决每一个索赔事件。同时要加强施工合同管理，从根本上降低工程索赔难度，为公司获得合理索赔提供有力依据。
竣工结算
竣工结算的编制直接关系到施工单位的切身利益，是公司评估园林绿化工程经济效益的重要指标。所以在工程施工过程中，应注意全面收集相关资料，认真研究招标文件和合同条款，严格按照定额、工程计量规则和造价主管部门的调价规定编制竣工结算，做到不重不漏，把已完成的工作内容、该得的利益，通过竣工结算完整地反映出来。
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广东怡轩园林环境工程有限公司主要从事绿化养护服务和绿化工程，同时提供园林景观设计和绿化苗木的供应。一站式绿化养护服务，园林绿化公司专业的服务品质、口碑良好，是广大客户信赖的保障。如有需要，欢迎拨打服务热线130-4708-8979或登录我们的官网http://www.gdyixuanyuanlin.com在线咨询，我们将竭诚为您服务！
近年来，随着园林绿化工程的蓬勃发展，在园林绿化工程的施工过程中也出现了一些不和谐的方面，盲目追求效果，不管是否生长，后期养护等问题。下面怡轩园林绿化公司小编就简单的列举出几大常见的误区：
误区一、大树进城屡禁不止
近年来，为了保证园林绿化的立竿见影的效果，很多城市园林绿地在建植时就大量购买大树或者古树，导致植物景观成本极高，后期维护成本更加惊人，但效果很难与投资成正比。
误区二、过分追求外来品种
有些地区为了博取眼球，追求卓越，盲目追求国外品种。外来品种的价格、建设和维护成本相对较高，管理和保护缺乏有效的参考经验，很容易“水土不服”或造成生态入侵的后果。结果花费很大却达不到预期效果。
误区三、大规模种植草坪
现在很多城市在景观建设上脱离实际，盲目追求国外“疏林疏草”的景观效果，大面积种植草坪难以与城市的规模和定位相融合，浪费土地资源、人力财力，加重水资源的流失。
误区四、一味的追求进度
现在很多园林绿化工程都忽略了植物有自己的生长规律和生理特征，只注重短期的景观效果，只将眼光放在短期的景观效果，追求立株成景，一日造景，过分追求苗木的规格。或者为了缩短进度，牺牲园林绿化工程的质量，忽视后期的管理和养护，造成绿地浪费，对景观造成严重破坏。
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在园林绿化养护的过程中绿篱应该如何修剪？怡轩园林绿化公司小编教你怎么修剪绿篱：
1.将混合油按比例混合(机油与汽油的比例一般为1: 20 ~ 1: 25)，加油，检查机器运转正常后再进行修剪
2.确定修剪高度，一般不低于上一次修剪的剪口
3.先剪正侧面，再剪水平面，然后是次侧面
4.反复找平剪过的地方，修脚部
5.清理剪下的枝叶，不能有枝叶挂于绿篱上
6.在绿篱修剪结束后工人需做好相关工作记录
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高速公路两侧的绿化明显不同于普通的园林绿化，因此，在园林绿化工程施工时应结合高速公路的特点、使用要求和景观需要等综合布置。高速公路绿化的树种选择时，要贯彻“乡土树种、易成活、抗性强、品种多、树形优美、色彩鲜艳”的原则，从公路沿线的地形地貌特点出发，从植物品种的生物生态特点出发，通过选择多种植物品种、合理布局、科学配置、点、线、面结合，使高速公路绿化既反映当地森林景观特色、时代风貌、现代化气息，又满足高速公路绿化稳定边坡、遮光防炫、诱导视线、改善环境功能的需要。那么问题来了，我们应该如何挑选合适种植在高速公路的绿化苗木呢？
园林绿化工程中高速公路中央隔离带的绿化苗木品种选择
中央隔离带绿化是指上下车道中央隔离带部分的绿化。其作用是防止夜间对面车辆灯光刺眼，减少接近对面车辆的危险和驾驶造成的精神疲劳，诱导视线、隔音、防尘。
首先规划中央隔离带的绿化形式。也就是说，同规格同品种的苗木，等间距密植单排或双排，人工剪切成篱墙。草坪和花灌木一般配置，通过不同花灌木的不同花期、花色和叶色变化来增强美化效果。由于中央隔离带土层较薄，立地条件较差，绿化苗木树种选择应选择抗性强、枝叶茂密、株形短、颜色柔和的花灌木。
园林绿化工程中高速公路预留带的绿化树种选择
高速公路预留带是高速公路绿化的主要组成部分，其主要功能是协调和美化高速公路与周围环境的关系。通常选择树高树美的树木为骨干，灌木植物配置为辅助。
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