园林绿化养护在绿化工程施工结束后显得更加重要，只有精心养护,才能保持现有的绿化成果，才能充分体现绿化的生态价值、景观价值、人文价值,才能真正成为城市的亮点，市民休闲的好去处。其中，你知道都有哪些城市建筑绿化施工技术？ 

    一、影响当前园林绿化养护管理水平的因素

    1、观念落后,重视不够

    园林绿化养护管理工作需要投人一定的人力、物力、财力,但效果并不十分显著,这和环境卫生管理有相当程度的区别,城市的垃圾一天不扫,市民意见很大,城市的绿化一段时间不管理、市民可能都没有感觉到。同时,养护管理本身并不创造经济指标,而其生态效益和社会效益又不直接体现为货币价值,导致部分人没有意识到养护管理的重要性。现在,无论是大、中、小城市,还是学校、工厂、居民小区,都普遍重视园林绿化工作,但往往也是重建设轻管理,造成了苗木成活率低,缺水缺肥,生长不良,而难以收到预期的景观效果。

    2、占绿毁绿现象时常发生,市民索质有待提高

    目前,保护园林绿化的法律还不够完善,园林绿化部门的职责、权限又受到限制,占绿、毁绿现象时常发生,一些古树名木亦缺乏必要的保护措施,同时有少部分人向绿地内乱扔垃圾,在树干上刻字,剥树皮做药,砍干折枝,攀树摘花?贪走近路,横跨绿化带,造成绿化带断缺?甚至偷花挖苗现象也会发生,这些都给园林绿化养护管理工作带来极大的困难。

    3、经营管理制度不健全、建设资金投入不足

    园林绿化是社会公益事业,政府对部分园林绿化还实行包干制度,园林绿地养护管理单位还存在着政府给多少钱,干多少事,管理职责不明确,员工责任心不强,干好干坏一个样,没有很好的变现“按劳分配”的原则,挫伤了工作积极性。

    二、绿化养护管理的主要内容

    1、浇水

    所有乔木、灌木、花草除土壤封冻期外，要适时浇灌，每次要浇足浇透，浇水深度不低于20cm，干热天气应适当喷水降温，一年之中除了封冻水和返青水(解冻水)之外，浇水次数根据天气状况进行掌握，一般浇水次数为5次～7次，新植树木7次～8次。

    2、施肥

    根据不同季节，不同植物种类，不同树龄和生长状况需求进行施肥。乔木一般在每年的春季(促进植物生长)和秋季(促进植物枝条木质化)重点施肥两次，新植苗木要施入腐熟基肥。草坪全年施肥次数不少于三次，草坪施肥必须均匀，撒施后应及时浇水。

    3、除草

    对树木、花草要经常性进行清除杂草和松土，使得不与苗木争享水分及养分，提高土壤保墒能力。除草时要保护根系，不能伤根及造成根系裸露，更不能造成黄土裸露。草坪除草要精工细作，讲求经常，使草坪纯度达到98%以上。

    4、修剪

    修剪包括乔木、灌木、草坪修剪。

    1)乔木修剪一般在发芽前及落叶后进行。常绿树种原则上不修剪，一般剪去残枝、病枝、折枝、下垂枝。行道树修剪要保持树冠完整美观，主侧枝分布匀称，内膛不空又通风，分枝点高度最低标准为2．8m，注意不能影响行人、车辆通行。树木应与架空线、路灯、信号灯、变压设备保持足够的安全距离。树木修剪时，落叶树一般不留橛，针叶树应留1cm～2cm长的橛，剪口必须平滑，不得劈裂，并注意留芽的方位。2)花灌木、草木花卉修剪。考虑每种植物的生长发育特点，花灌木和草木花卉在花芽分化前进行修剪，花谢后及时剪去残花，将开花枝条进行中或重短截，以利来年促生健壮新芽。3)绿篱修剪。修剪绿篱及色带应使轮廓清楚，线条整齐，顶面平整，高度一致，侧面平直。每年全面整形修剪五次，并随时将凸出于平面的枝条剪去。修剪后将残留绿篱面的枝叶及时清除干净。4)草坪修剪。考虑季节和草种特性，使草的高度一致，边缘整齐，高度控制在6cm～10cm。

    5、病虫害防治

    在我市乔木树病虫为害主要以蚜虫为主，如国槐主要在5月～6月为害严重，提前用氧化乐果喷药进行预防效果更佳，绿篱胶东卫茅一般在7月～8月雨水多季白粉病为害较重，提前用多菌灵进行预防与防治。草坪的病虫害防治，以防为主，综合防治，冷季型草坪病虫害严重，化学防治应在5月初开始，虫害主要有蛴螬、蚜虫、地老虎、粘虫、螨类等，我市主要以粘虫为害严重，可用敌敌畏与3911配制进行预防或防治，也可用溴氰菊酯防治。

    6、冬季防寒防冻

    树木涂白，进入10月下旬之后，我市对所有乔木树用生石灰与硫磺进行配制，实施树木涂白。10月中下旬开始冬浇，冬浇水要浇足浇透，以免冬季受旱。11月初用竹条对绿篱植物进行打架。进入中旬覆盖编织防寒布，使植物免受冬季积雪重压，避免风寒，安全过冬，以利次年植物较早返青。冬季及时打掉乔木树，特别是常绿树上的积雪，以免折枝或将枝条受冻，及时清除绿篱防寒布上的积雪，保护植物正常越冬。

    三、绿化养护的方法与途径

    在栽培学中，常言道“种三管七”，绿化中种植的都是有生命的植物，不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特特征与特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。

    1、草地的养护管理

    草地养护原则是：均匀一致，纯净无杂，四季常绿。据资料介绍在一般管理水平情况下绿化草地（台湾草）可按种植时间的长短划分为四个阶段。

    一是种植至长满阶段，指初植草地，种植至一年或全覆盖（100%长满无空地）阶段，也叫长满期。二是旺长阶段，指植后2~5年，也叫旺长期。三是缓长阶段，指植后6~10年，也叫缓长期。四是退化阶段，指植后10~15年，也叫退化期。在较高的养护管理水平下台湾草地退化期可推迟5~8年。连地针叶草的退化期比台湾草迟3~5年，大叶草则早3~5年。

    2、绿化树木的管理

    （1）肥水管理

    施肥的方法是：小树结合松土施液肥，大树在冠幅内地面均匀开穴干施，三年以上高大的树木原则上可不施肥。绿化树木的水分管理，重在幼树，原则是保湿不渍，表土干而不白。高大乔木，根深叶茂，不存在因缺水影响生长，灌木矮小，根系短浅，盆栽地栽都要防旱保湿不渍，才能正常生长。

    （2）树型管理

    绿化林木，通过艺术设计，认真管理，使之有稀有密，有型有款，错落有致，是绿化成功的关键之一。灌木要求整齐有形有序，树形是树木不断生长和通过人工不断修剪而成，可修剪成圆球型、方型、扇型、磨菇型、抽象图案、线条、柱桩、锥桩等。甚至可用铁丝编织文字或“双龙戏珠”、“狮子滚球”、“孔雀开屏”等让灌木的枝叶在其中生长，通过编织修剪而成。

    （3）树木的病虫防治

    绿化树木主要的虫害有天牛、木虱、潜叶蛾、潜叶虎、介壳虫、金龟子等，主要的病害有根腐病、白粉病、炭疽病等，除了药物防治外，栽培上要经常清理枯枝落叶，保持清洁，同时要排除渍水，必要时修剪后喷药。

    3、花卉的管理

    （1）地栽花卉的管理

    植株高大的地栽花木，不能露根，适当培土，可防止倒覆。修剪覆盖，在生长中要及时剪去干枯的枝叶，另外在夏秋季节进行地表覆盖，可保湿防旱和抑制杂草生长。病虫防治，每月打一次杀虫药，在修剪后或暴雨前后喷一次杀菌剂，均有防治效果。藤本花卉管理的不同之处，是要树柱子或搭架，使之攀延生长。

    （2）盆栽花卉的管理

    盆栽花卉是经过两个阶段培育而成，第一个阶段是在花圃进行培育，第二个阶段是装盆后生长到具有观赏价值或开花前后，摆放到室外广场（花坛）绿化景点中。花圃培育盆栽花卉，首先选择各类各种时花和阴生植物，进行整地播种或扦插，盆栽花卉第二阶段的管理，由于摆放分散，重点做好三防：防旱、防渍、防冻。盆栽花卉由于分散，通风透光好，病虫较少，但要细心查看，一经发现，要用手提喷雾器逐盆喷药。

    4、盆景的管理

    园林绿化中有少量成品盆景，置于亭台楼阁内和特需的景点中，其栽培管理与木本盆栽花卉大致相同，不同的关键之处是修剪保形，不同的盆景有不同的艺术造形，生长中树干不断长高，枝叶不断增多，如不修剪会变型失型，失去原有的设计风格特点。盆景修剪，需由有专业知识和技能的技术员、园艺师操作，该剪的剪，不该剪的不剪，千万不要破坏观赏面，失去原有流派、风格和艺术造型。

     城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。

    城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。

    1.乔木的选择。

    乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：

    （1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长），最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；

    （2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；

    （3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；

    （4）行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；

    （5）繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；

    （6）有一定耐污染、抗烟尘的能力；

    （7）树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。

    2.灌木的选择

    灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：

    （1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；

    （2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；

    （3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。

    3.地被植物的选择

    目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。

    4.草本花卉的选择

    一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。 

    城市道路绿化在道路绿化中行道树种植设计形式：

    （1）树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1.5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。

    （2）树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1.5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米——10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。

    行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米——8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。

    城市干道的植物配置

    城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。

    （1）景观游憩型干道的植物配置

    景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。

    （2）防护型干道的植物配置

    道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

    （3）高速公路的植物配置

    良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

    边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。

    互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。

    （4）园林绿地内道路的植物配置

    园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。

    园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。

    城市道路绿化的布置形式：

    城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：

    （1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

    （2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

    （3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

    （4）四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

    （5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

    道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。

    城市道路绿化要求

    道路绿化设计应符合下列规定：

    1.道路绿化设计应选择种植位置、种植形式、种植规模，采用适当的树种、草皮、花卉。绿化布置应将乔木、灌木与花卉相结合，层次鲜明。

    2.道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂环境的地方性树种，应避免不适合植物生长的异地移植。设置雨水调蓄设施的道路绿化用地内植物宜根据水分条件、径流雨水水质等进行选择，宜选择耐淹、耐污等能力较强的植物。

    3.对宽度小于1.5m分隔带，不宜种植乔木。对快速路的中间分隔带上，不宜种植乔木。

    4.主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不应布置成开放式绿地。

    5.被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应满足停车视距要求。

    道路绿化设计应综合考虑沿街建筑性质、环境、日照、通风等因素，分段种植。在同一路段内的树种、形态、高矮与色彩不宜变化过多，并做到整齐规则和谐一致。绿化布置应注意乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉草皮相结合，色彩和谐，层次鲜明，四季景色不同。设置调蓄设施的道路绿化带内的植物选择还应考虑植物的耐淹、耐盐、耐污等要求。

    根据城市绿化养护单位较多提出中央隔离带植物养护难的问题，本条规定种植树木的中央隔离带的最小宽度不应小于1.5m；是对窄隔离带上种植植物品种的限制，应选便于养护的品种。

     草坪中栽植的植物首先必须适应当地的外界环境因素；其次是必须和草坪所处的位置相协调，并在色彩搭配上要得当，否则会影响绿化效果，失去观赏价值。

    一、根据草坪所在地的外界环境因素选择草坪中植物的种类

    1．光照条件不同就选择不同的树种。如在光照条件差的草坪中应选择珍珠梅、楠木、花柏等耐荫树种。

    2．据草坪所处的地形条件选择不同的树种，如：在低洼处选择法桐、水杉、枫杨、垂柳等耐水湿树种；在迎风口处，选择低矮灌木或深根耐寒的乔木。

    3．据土壤肥力、pH值的不同选择喜肥沃或耐瘠薄树种、喜酸性或耐石灰质树种。

    4．在草坪内一般不栽植根萌蘖力极强的树种，如火炬树，以免给草坪管理增加困难。

    二、草坪中选择的植物必需和草坪所处的位置相协调

    1．在广场、公园的草坪中，应注重选择观赏价值高、有较好遮荫效果的树种，如雪松、银杏、法桐等，而在学校、烈士纪念园内应选择象征意义强的树种，如学校的草坪中多栽植碧桃、紫叶李等树种，借以暗示桃李满天下之意，而烈士纪念馆的草坪中多植松柏以烘托庄严、肃穆的气氛。

    2．在工厂、路旁等污染较重的草坪中，有针对性地选择抗污染、能吸收有毒物质的树种，如路旁的草坪内多植泡桐、国槐、木槿、合欢等抗噪音、吸尘效果好的树种，而在有二氧化硫污染的厂区草坪中，适合栽植紫薇、罗汉松、白皮松、碧桃等抗二氧化硫污染强的树种。

    3．在油库、煤气站等地的草坪中应选择银杏、黄杨等防火树种。

    三、据植物的色彩选择搭配草坪内的植物园林植物的色彩是体现其观赏价值的主要组成，如运用得当，能起到很好的效果。在草坪中配植彩色植物时，首先要注意不同色彩带给人们的不同感受，如：绿色给人以清爽、冷静、柔和的感觉，红色给人以兴奋、奔放、热烈的感觉。其次还要注意运用色彩的对比与调和所产生的不同效果，在草坪内配植色彩上存在明显差异的植物，彼此对照，从而更加鲜明地突出各自的特点，使人感到醒目、兴奋；配植色彩相近的植物，就可起到一种协调、融合、亲切的效果，如体育馆外的草坪中配植碧桃、紫薇、红枫、迎春、连翘等。疗养院、老年人活动区的草坪内点缀紫藤、木槿、鸢尾等都是采用以上手法而达到所需的截然不同的效果。

    四、草坪中配植植物时，还要掌握量的尺度，既要达到预期的效果，又不能喧宾夺主，而且要根据周围建筑及其设施考虑孤植乔木的形态和丛植植物的布局总之，通过对草坪中植物的选择与搭配，形成一个乔、灌、草多层次、立体混交的人工植物群落，不仅打破草坪单一、呆板的色调和格局，而且增加了绿地的绿量，大大提高了城市绿地生态效益，同时丰富自然的色彩组合又增强了绿化效果和艺术欣赏价值。

     园林工程包括理山水、改造地形、辟筑道路、铺装场地、营造建筑、构筑工程设施、绿化栽植等多项内容。它从设计到施工阶段，都着眼于完工后的景观效果，总目标是为动植物创造良好的生存环境，创造园林式的绿化空间。

    现在园林工程的规模日趋大型化，在实际操作中往往将园林工程分成若干部分，分别委托给不同单位建造，因此在工程衔接及施工配合上常常存在问题。另外由于某些工程的特殊需要，植物在非栽植季节栽植的情况经常发生。笔者通过实践，提出以下在园林绿化过程中应注意的几个问题，供同行借鉴。

    1.原有树木的保存原有树木经确定需要保存，在土建施工以前，应采取措施暂时围起来，以避免由于踏实、焚烧造成损伤。为了防止机械损伤树干、树皮，应用草袋保护。

    特别是行道树，有时由于更换便道板或树穴板，需要做垫层，石灰和水泥都会造成土壤碱化，危害树木正常生长。因此在施工过程中先将树穴用土护起，做成高30厘米以下的土丘，避免石灰侵入。如果垫层需要浇水养护，应及时将树穴围起，或将水导向别处，禁止向树穴内浇含有石灰、水泥的水。

    2.表土的采取和复原土壤是花草树木生长的基础，土壤中的土粒是构成团粒结构。适宜植物生长的团粒大小为1至5毫米，小于0.01毫米的孔隙，根毛不能侵入。一般情况下，表土具有大量养料和有用的土壤团粒结构，而在改造地形时，往往剥去表土，这样不能确保植物有良好的生长条件，因此应保存原有表土，在栽植时予以有效利用。

    在表土的采取及其复原过程中，为了防止重型机械进入现场压实土壤，避免团粒结构遭到破坏，使用倒退铲车掘取表土，并按照一个方向进行，表土直接平铺在预定栽植的场地，不要临时堆放，防止地表固结。掘取、平铺表土作业不能在雨后进行，施工时的地面状况应该十分干燥，机械不得反复碾压。为了避免在复原的地面形成滞水层，平铺时要很好地耕耘。