现在高速公路的建设破坏了现有的土地景观，减少绿色植物的覆盖面积。而且高速公路上汽车的噪音、振动、废气的排放也污染了自然环境。因此，在建设和发展高速公路的同时，必须高度重视周围的环境保护，重视绿化工作。通过绿化，保护自然环境，创造舒适的驾驶环境和生活环境。要加强对绿化养护管理的指导，确保绿化养护工作的顺利开展。

道路绿化重点、线路、路面综合开发，各具特色，通过防止重复、绿化植物种类，实现乔灌木、针阔叶、常绿落叶、木本草本、花卉植被的结合。按照“近花草、中灌木、远乔木”的原则，从道路两侧展开，突出花草、灌木，实现四季常绿、四季带花、生产布局、层次分明。绿化的同时，做好养护工作，提高绿化美化效果，丰富绿化景观。

高速公路所有车站和服务区都需要种植常绿乔木、灌木、花卉、草坪和珍贵树种及果树，提高观赏价值。但落实到具体工作中，必须加强监管力度，及时解决问题。道路绿化工作关系到城市形象，民生是福利。要抓住目前植树造林种植绿色的有利时机，加快道路绿化工作。 需要进一步明确绿化养护的责任，突出重点，提高标准和质量，加强协调和推进。 加强现场勘查，科学合理的绿化应制定改进规划，全面加强施工力度，给予技术指导，种植标准统一，绿化景观应建立在高水平上。随机建造的建筑物将坚决拆除，有效改善景观环境。

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春节已经结束，意味着春天到来了，大地回暖，春暖花开，绿化养护的工作也开始有序的进行，针对春天的绿化养护工作，怡轩园林为大家讲解关于春季的园林绿化养护苗木的浇水与排水工作应该如何进行：

1.园林绿化养护苗木的浇水

水分是植物的基本组成成分，一般植物的含水量在70%-90%。当土壤含水量低于7%时，植物地上部分与地下部分都无法生长，甚至会因为引起失水而导致死亡。浇水量根据植物的生长情况和气候条件要不断进行变化调整。夏季是植物蒸腾作用最旺盛的时期，浇水频率和浇水量最大，避免枯梢，且要避免在气温最高的中午浇水，防止温差过大造成植物死亡。冬季可适当减少浇水频率和浇水量，且不宜在气温最低的早晚浇水，避免发生冻害。

在绿化养护期间，根据天气情况、不同植物生物学特性、大小、土壤干湿程度及时补充植物水分，切忌浇“跑马水”，做到适时、适量、不遗漏，浇水以深度达根部，土壤不干燥为宜，并随时冲洗叶面，确保植物叶面干净。一般浇水次数乔木不少于6次/年，灌木不少于10次/年，草坪不少于18次/年。浇水时间集中于1～8月，夏季高温季节应在早晨或傍晚进行，冬季则应在午后进行。雨季应注意防洪排涝，清除积水，防止苗木倒伏，并配备专人负责夏季防洪抢险工作。

2.园林绿化养护的排水

在设计时就应考虑好排水问题，利用地形或排水沟排水，防止绿地出现积水影响植物根系的生长。在出现降水量特别大或水管破裂等突发情况，原有排水系统无法满足排水要求时，则要增加排水沟数量或者使用水泵等机器排水。排水一定要做到及时，植物泡在水中很容易发生病变甚至死亡。

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1.道路绿化养护植物的合理组合不同具有不同的效果，在景观中发挥的价值也不同。

在设计时，合理组合不同的植物，更好地发挥各自的功能，同时提高高速公路地域环境的协调度，进一步提高植被的美学价值。 具体布置时，不同类型的植物应不小心掉落，体现高速公路的整体线条，突出整体美感。 利用植物各自的生态特征，从空间、时间上进行配置，体现整个高速公路环境的动态美。 在高速公路行道树绿化养护中，必须重视绿化植物的科学管理。 在绿化工程中要按照施工流程进行，同时要不断优化施工流程，简化复杂的工程。 科学选择苗木，在施工中定点放线是绿化工程的重要工作内容，因此，绿化工程要严格按照设计图纸的要求，对苗木、运输等进行合理安排，发现苗木规格、数量等不符合规定要求，应变更取苗地点绿化要重视景观效益，保证苗木茁壮成长，做好病虫害防治工作。

1.绿化工程的生态设计方式比较单一

高速公路绿化工程的生态设计存在绿化方式过于单一、缺乏立体效果的问题，不能给予视觉冲击力，而且单一的绿化设计容易使驾驶员产生视觉疲劳，不利于行驶安全。 高速公路整体绿化设计与普通城市道路绿化设计差别不大，包括树木种类选择、植被颜色搭配等，要与周围环境融合，结合高速公路自身特点，突出其美感。 因此，高速公路绿化设计应该赋予整体立体感，体现高速公路绿化设计的特色。

2.无视高速公路绿化工程的生态功能

在无视生态功能的高速公路绿化生态设计中，不仅视觉效果，其生态功能也不容忽视。 例如，在一些高速公路的周围环境绿化工程设计中，以草坪为中心，选择其他植被未考虑的植被时，由于因地制宜，成活率降低，后期养护成本增加。 另外，草坪的生态效益与乔木相比只有10%，大面积的草坪铺设不仅不能满足生物多样化的需要，而且不能合理利用各种空间，植被自然生长有限。

3.后期的高速公路绿化养护不到位

在养护资金紧缺的现阶段，高速公路建设项目众多，绿地覆盖面积也在扩大，但如果绿化效果不能长期保持，就会出现荒废问题，高速公路运营过程中需要增加绿化投资。 但是，高速公路绿化困难，由于绿化资金投入大，以及各种影响因素的存在，植被养护不落实，植被生长不具备持续性，生态性能不发挥，是目前亟待重点解决的问题。

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园林绿化养护过程中的病虫危害是造成树体衰亡、景观丧失的重要因素，任何植物都可能受到病虫害的威胁，绿化植物也不例外。一旦病虫害发生，很容易传播，特别是对于病虫危害严重的单株，在做园林绿化养护时更应高度引进重视，采取果断措施，以免蔓延，对整体景观也会造成不良影响。

1.涂干法

防虫技术措施有很多，涂干法是目前来说最有效的，即把内吸性药剂涂抹在树体的主干或主枝上，随树体生长向枝梢和叶片输送药液，以起到防治虫害的作用；或是利用害虫定时上下树(如松毛虫冬天下树、春天上树，舞毒蛾白天下树、夜间上树)的特性，使药剂通过害虫足部敏感区进入虫体内，将其杀死。

2.树体注射(吊针)

参照给人体打吊针输液的原理，及给人体输液的方法将药剂直接注射入树体，同样能产生很好的防治效果。我国在这方面的应用也逐渐变得普遍，可方便地应用于树体注射。尤其对常规方法难以防治的蛀干性害虫等具有很好的防治效果。

园林绿化养护应针对项目区绿地植物适时做好病虫害情况调查并做出诊断和鉴定，如遇不明病虫艺情，应向所在地森防植保部门报告艺情，以防止重大病虫害的发生和蔓延，要制定并采取科学有效的防至措施，以经济和有效的手段达到防至目的。切实贯彻“预防为主，综合防至”的植保工作方针。

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